Əgər siz kərtənkələ insanlara inanmırsınızsa və Yerin düz olmadığına əminsinizsə, yəqin ki, təyyarə üzərinizdən keçəndə zəhərli qazlar haqqında fantaziya edərək çətirinizi dərhal açmazsınız. Bununla belə, hava dəhlizlərinin altında yaşayanlar daha tez-tez çətirə ehtiyac duyurlar, çünki təyyarələr yağıntının miqdarını 14 dəfəyə qədər artıra bilir
Lakin qəribə meteoroloji hadisənin fonunda sui-qəsd nəzəriyyəsi deyil, müasir təyyarələrin qanadlarının dizaynı dayanır, bunun nəticəsində atmosferə təsir edən hava təzyiqi dəyişir. Science Alert-in hesabatına görə, bu fenomen adətən buludları keçərkən təyyarələr havaya qalxıb yerə enərkən əlavə yağıntıların baş verdiyi hava limanları ətrafında müşahidə olunur.
Sirli, uzun və nazik
Helsinki Universitetinin tədqiqatçısı Dmitri Moisseev deyir: “İntensiv yağıntılar əsasən buludların üstündəki təyyarənin yolunu izləyir”. "Fenomen yüzlərlə kilometr məsafədə müşahidə oluna bilər, lakin onun en kəsiyi təqribən 100 metrdir, ona görə də çox uzun, dar bir naxış çəkir." Moisseev və komandası əvvəlcə radarın çəkdiyi nümunədə dar və uzun yağıntı axınlarının göründüyünü fərq etdi. Bunların əksəriyyəti adətən Helsinki-Vantaa Hava Limanına yaxın idi.
Tədqiqatçılar, demək olar ki, 11 il ərzində meteoroloji məlumatları təhlil etdilər və təyyarənin ardınca əlavə yağıntının olduğu 17 hadisə aşkar etdilər. Bu fenomenin fonunu araşdırmaq üçün komanda deşikli buludları öyrənməyə başladı. Belə buludların əmələ gəlməsində reaktiv təyyarələr böyük rol oynayır, çünki onlar keçərkən buludda temperatur xeyli aşağı düşür. Bulud təbəqəsi həmişə 0 dərəcədə donmur. Səthi kifayət qədər təmiz və kiçikdirsə, donma nöqtəsi mənfi 40 dərəcəyə qədər aşağı ola bilər. Təyyarə keçdikdən sonra buluddakı su damcıları buz kristallarına çevrilir və bununla da zəncirvari reaksiya başlayır. Buz kristalları buludun aşağı səviyyələrinə düşür və burada artan su və ya buz miqdarı yağıntı ilə nəticələnir.
Daha çox təyyarə, daha çox yağıntı
"Buludların yuxarı qatlarından buz kristalları aşağı səviyyələrə daşınır və bununla da onların yağış və ya qar kimi, yağıntı kimi tərk etmə şansı daha yüksəkdir" deyir tədqiqatçılar. Bunun daha çox yağıntı ilə nəticələnəcəyi fikri tədqiqatçıları çoxdan maraqlandırıb. Araşdırma ilə fenomenin əmələ gəlməsi zamanı buludlarda nələrin baş verdiyi və bunun üçün hansı şərtlərin zəruri olduğu barədə əvvəlkindən daha ətraflı sənədlər hazırlanıb.
Deyəsən, bu fenomen hətta buludlardan kənarda, daha yüksək atmosferlərdə, kifayət qədər su olduqda baş verə bilər. Bu halda proses deşikli buludlarda olduğu kimi tam olaraq eyni deyil.
Nəticələr təyyarələrin qalxması və enməsi üçün vacib olan hava limanları ətrafındakı havanı proqnozlaşdırmağa kömək edir. Son tədqiqatların nəticələrindən istifadə edərək, onlar hava limanı ətrafında yağıntı ehtimalını 2-6 saat öncədən proqnozlaşdıra bilirlər. Maraqlıdır ki, bu fenomenin inkişafının arxasında təyyarələr dayanır, lakin bu, ətraf mühitin çirklənməsindən asılı deyil. Beləliklə, bu, tamamilə ekoloji cəhətdən təmiz təyyarələrə keçsək belə baş verəcək, lakin əmin ola bilərik ki, bu, bəşəriyyətin məhv olmasına səbəb olmayacaq.
