Stüardessa namizədləri hansı tələblərə cavab verməlidirlər? Müsahibə necə gedir? Və kursun özü nə qədər çətindir? İndi bütün suallarınıza cavab ala bilərsiniz
Kovács Onun ehtirası uçur desək mübaliğə olmaz. Budapeştdən olan qız hava limanında yay işinin bir hissəsi kimi işləməyə başladı və bu, onun taleyini qəti şəkildə bağladı. Özünü suvenir dükanının satıcısı, sahibə və stüardessa kimi sınadıqdan sonra daha da yüksəklərə qalxmağa qərar verdi. Bu gün o, baş stüardessa kimi çörəkpulu qazanır, Wizz Air-in Budapeşt bazasının səfirlərindən biridir və bununla da öz peşəsini təbliğ edir. Dívány onunla aviaşirkətin Budapeştdəki təlim mərkəzində görüşdü və biz ondan təcrübələri haqqında ətraflı soruşduq.
Marketerdən uçuş bələdçisinə? Yenə də niyə?
İvett hələ kollecdə olarkən hava limanına gəldi, burada əvvəlcə VIP sərnişinlərə təhlükəsizlik yoxlamasından keçməyə kömək etdi, sonra bir il yarım yerdə sərnişin xidmətçisi oldu. “Bu sənayedə işləmək istədiyimi bilirdim.
Aeroportun ab-havasına o qədər aşiq oldum ki, beynimdə başqa fikir yox idi."
Növbəti təkan marketinq təcrübəsi oldu. İvett başa düşdü ki, ofis robotları sadəcə onun üçün deyil. Məzun olduqdan sonra o, artıq öz peşəsi üzrə iş axtarmırdı, əksinə Wizz Air-ə uçuş bələdçisi kimi müraciət edirdi.
Müraciət etmək üçün nə lazımdır?
18. ən azı 165 santimetr yaş, orta məktəb diplomu, danışıq ingilis dili, üzgüçülük bacarığı, qızlar üçün minimum boy 165 santimetr və təbii ki, namizədin insanlarla işləməyi sevməsi.
Müsahibə necədir?
Bu, olduqca çətindir, lakin iş də adi deyil. İvettin sözlərinə görə, əgər kimsə yuxarıdakı meyarlara cavab verirsə, növbəti addım aylıq açıq qapı günüdür. Bu, maraqlı tərəflərin şirkətin gündəlik həyatı haqqında məlumat əldə edə biləcəyi təqdimatla başlayır. Qəbul prosedurunun özü dörd raunddan, qısa girişdən, situasiya və qrup tapşırığından və daha sonra ətraflı müsahibədən ibarətdir.
Burada hər raundda uğursuzluğa düçar ola bilərsiniz, lakin ilk dəfə nəsə alınmırsa, ümidsizliyə qapılmağın mənası yoxdur, çünki 3 aydan sonra yenidən cəhd edə bilərsiniz. Ərizəçi bütün dörd turu keçərsə, təlimə başlamaq üçün yalnız mənəvi sertifikat və tibbi lisenziya tələb olunur. Sonuncu ilə əlaqədar olaraq, müayinə üçün müəyyən diskvalifikasiya edən amillərin (eşitmə və görmə qabiliyyətinin itirilməsi, skolioz) olduğunu və lisenziyanın hər beş ildən bir yeniləndiyini bilmək lazımdır.
Təlimdə nə baş verir?
Altı həftəlik intensiv təlim münaqişələrin idarə edilməsindən tutmuş təyyarədə satışdan özünümüdafiə təliminə qədər geniş bilik spektrini əhatə edir. Kursun ən maraqlı hissəsi, şübhəsiz ki, fövqəladə hallarda prosedurları öyrənməyə xidmət edən simulyatordur. Onun düzülüşü əsl təyyarənin düzəninə bənzəyir, yalnız pəncərələrindəki monitorlar müxtəlif vəziyyətləri imitasiya edir, ön və arxa qapılarına şişmə slayd bağlanıb. Onu görəndə ilk fikrim aşağı sürüşməyin nə qədər sərin olacağı idi. onları.
İki praktik gün ərzində onlar mümkün fövqəladə hallara hazırlaşırlar
– təlimin sıx test yazısı ilə qarışdığını və sonunda rəsmi və daxili imtahan verilməli olduğunu söyləyən İvettə aydınlaşdırdı.
Hər şey qaydasında olarsa, tələbə bir aydan sonra işə başlamaq üçün lazımi icazələri ala bilər, sonra isə 3-5 gün ərzində təlimatçı nəzarəti altında işə başlaya bilər. Bundan sonra növbəti imtahan gəlir və onu keçsəniz, müstəqil olaraq uça bilərsiniz (təbii ki, digər həmkarlarınızla birlikdə).
Uçuş bələdçisi həyatı necədir?
Uçmağa nifrət etmədiyiniz müddətcə fırlanmağı xoşlayırsınız və bioritminizin praktiki olaraq mövcud olmadığını qəbul edə bilərsiniz, bu olduqca xoşdur! Başlanğıcda siz nə etdiyinizi bilmirsiniz, lakin tezliklə kiminsə bununla məşğul olub-olmadığı aydın olur.
Bir gün səhər saat üçdə oyanıb, ertəsi gün səhər üçdə evə gedə bilərsiniz.
Bununla belə, İvetin şikayət etmək niyyəti yoxdur, çünki o, etdiyi işi sevir. Hətta “ay, yenə girməlisən” deyən iş yeri kimi də görmür. Bir həftə işdən kənardasınızsa, yenidən təyyarəyə qayıtmağı səbirsizliklə gözləyirsiniz. Uçmaq asılılıq yaradır.
Wizz Air yalnız gediş-dönüş reysləri həyata keçirdiyi üçün, İvett hər təyinat nöqtəsində cəmi 30-35 dəqiqə vaxt sərf etmələrini mütləq müsbət hal kimi görür, çünki o, hər gün öz çarpayısında yata bilir, beləliklə, normal şəxsi həyat. Uçuşlar arasında minimum istirahət müddəti üçün ciddi qaydalar tətbiq olunur, bu da ciddi şəkildə tətbiq olunur - xəstəlik məzuniyyəti kimi. Bu, adətən soyuqluğun ən kiçik bir əlamətində evdə qalmanızı tələb edən iş növüdür. “Uçuş təcrübəsindən əlavə, mənim ən çox xoşuma gələn şey qrafikin gərgin olması, nisbətən çox boş vaxtımın olması, insanlarla işləyə bilməyim və hər günün fərqli olmasıdır.”
Necə davam etməli?
Uçuş bələdçisi kimi irəliləməyin heç bir yolunun olmadığını düşünürsənsə, səhv yoldasan. Məsələn, İvet artıq rütbələri yüksəldib, çünki o, təkcə baş stüardessa deyil, yəni o, həmkarlarının uçuşlarda işini koordinasiya edir, həm də Wizz Air-in Budapeşt bazasının səfirlərindən biridir. Müraciət oluna biləcək vəzifələr çeşidi hələ bitməyib: adekvat təcrübə və keyfiyyətlərə malik olmaqla, siz ofis fonunda işləmək və ya hətta təlimatçı və ya qəbul zabiti kimi müraciət edə bilərsiniz.
Əgər kimsə yeni, müxtəlif, sürətli bir şey istəyirsə, gəlin və özünüzü sınayın.
Siz də çirkli pullarla maraqlanırsınız? Sonra mövzu ilə bağlı aşağıdakı məqaləmizi oxuyun:
